MUSSO WENTYLATOR KLIMATYZACJI

[czaruch]

Musso 2,9td 1999r. Jestem już po wymianie kompresora, ale nadal mam problemy z klimą. Otóż pytanie - czy wentylator elektryczny (ten, który widać po podniesieniu maski) powinien włączyć się z chwilą uruchomienia klimy? Tak twierdzi spec, który nabił mi gaz i zauważyłem, że temperatura po włączeniu klimy rośnie wprost proporcjonalnie do temperatury silnika. Objawy - brak napięcia dla wentylatora, możliwe przyczyny - był zatarty/zniszczony i zablokowany silnik wentylatora stąd możliwe uszkodzenie instalacji elektr. Silnik oczywiście jest do wymiany. A więc w skrócie - czy silnik powinien kręcić czy tez nie? Z góry dziękuję za odpowiedzi i podpowiedzi.

[mussolinii]

Tak... wentylator kreci sie zaraz po wcisnieciu guzika od klimy.
Ma za zadanie wymuszac przeplyw powietrza gdy samochod stoi by klima dzialala.
Pare dni jezdzilem bez wentylatora gdyz moj tez sie "skonczyl". Bylo chlodniej niz teraz. Spostrzezenia... klima dziala troszke mniej wydolnie ale dziala. Jak nie ma wystarczajacego przeplywu powietrza, temperatura chlodnicy klimy rosnie i jak przekroczy jakas dopuszczalna granice, wtedy klima sie rozlacza. Tak przynajmniej bylo u mnie.
Po regeneracji wiatraka, i ponownym jego zainstalowaniu zdarzylo mi sie w ostatnie upaly zaobserwowac iz dzialal on rowniez po wylaczeniu klimy pod domem. Nie wiem czy to z powodu zbyt duzej temperatury chlodnicy klimy czy jest to jeszcze jakos gdzies podlaczone pod czujnik temperatury silnika i wspomaga ten wentylator na pasku.

[czaruch]

Dzięki serdeczne. Myślałem, że syndrom brudnych rąk to oznaka posiadania syrenki albo innego wartburga. Poszukiwania usterki czas zacząć Pozdrawiam.

[lukaszswiebodzin]

Tak Wiatrak od klimy wspomaga ten na pasku kiedy auto stoji w miejscu i temperaturę łapie Pytanie takie mi po włączeniu klimy spadają strasznie obroty i auto np. w pozycji automatu Na D i wciśniętym hamulcem silnik kuleje z powodu zbyt małych obrotów czy wam obroty wzrastają po włączeniu klimy ?

[mussolinii]

Ty masz benzyne. W benzynie powinien byc dodatkowy zaworek na przepustnicy podajacy wiecej powietrza w momencie jej przymkniecia. Ten zaworek (elektryczny) podwyzsza obroty biegu jalowego wlasnie po to by samochod nie zgasl. To czesto sie brudzi i zatyka. Poszukaj czegos takiego przy przepustnicy.
W dieslu podwyzszania obrotow u mnie nie ma. Silnik jest mocy i po wlaczeniu klimy obroty praktycznie nie spadaja. Opor klimy (sprezarki) czuc tylko przed uruchomieniem sprezarki doladowania na tzw. turbodziurze.

W naszym samochodzie niestety syndromu "czarnych lapek" nie uniknemy.

[jarudolf]

Wentylator też się załączy kiedy nawiew ustawiony jest na samą szybe bez klimatyzacji

[mussolinii]

Wentylator też się załączy kiedy nawiew ustawiony jest na samą szybe bez klimatyzacji

Jak jest nawew zalaczony na szybe (ostatni guzik z prawej) to rowniez dziala klimatyzacja - osuszanie szyby. Dlatego wlacza sie wentylator.

[lukaszswiebodzin]

Ty masz benzyne. W benzynie powinien byc dodatkowy zaworek na przepustnicy podajacy wiecej powietrza w momencie jej przymkniecia. Ten zaworek (elektryczny) podwyzsza obroty biegu jalowego wlasnie po to by samochod nie zgasl. To czesto sie brudzi i zatyka. Poszukaj czegos takiego przy przepustnicy.
W dieslu podwyzszania obrotow u mnie nie ma. Silnik jest mocy i po wlaczeniu klimy obroty praktycznie nie spadaja. Opor klimy (sprezarki) czuc tylko przed uruchomieniem sprezarki doladowania na tzw. turbodziurze.

W naszym samochodzie niestety syndromu "czarnych lapek" nie uniknemy.

zdemontuje dzis przepustnice wymyje nitro wydmucham i zobaczymy

[lukaszswiebodzin]

Po wyjęciu przepustnicy i wymyciu duzej różnicy nie ma ale jest . dodatkowo na forum mercedesa w210 z którego pochodzi mój silnik wyczytałem o adaptacji przepustnicy po odpięciu jej odłączamy aku nastepnie podłączamy aku i przepustnice odpalamy furę bez dotyku gazu i czekamy tak długo aż wentylator elektryczny załączy się trochę nadal spadają obroty ale jest już lepiej

[czaruch]

Problemów ciąg dalszy. Nowy wentylator chłodnicy klimy nadal nie kręci. Sprawdziłem miernikiem i + wentylatora dochodzi do przekaźnika w skrzynce, masa też jest jednak po włączeniu klimy nie ma reakcji na przekaźniku. W skrzynce są dwa oznaczone jako odpowiedzialne za wentylator i jeden z nich załącza, a ten, który ma połączenie z + idącym bezpośrednio do wentylatora nie reaguje. Nawet kiedy go rozebrałem i palcem docisnąłem styki nie ma reakcji. Na mierniku jest napięcie dochodzące do przekaźnika na dwóch nóżkach. Nic z tego nie kumam, przekaźniki są sprawdzone i są sprawne. Proszę o pomoc jeśli ktoś wie co jest grane, gdzie jeszcze ugryźć. Dodam, że klima działa, chłodzi i poza tym wentylatorem wszystko jest OK.

[sasek1]

popatrz po kablach czy gdzies nie zesniedziały styki lub sie nie rozleciał

[lukaszswiebodzin]

nie wiem jak u ciebie ale u mnie przy lewym błotniku pod maska w takim kwadratowym małym pudełku jest bezpiecznik 30 A od klimy

[czaruch]

Kolejne podejście ujawniło dziwne zachowanie masy na wtyczce. Czy ktoś mógłby mi potwierdzić czy masa na wtyczce wentylatora jest permanentna czy też w dołączana jakąś elektroniką? Sprułem już 30 cm wiązki i nadal mam problem ze zlokalizowaniem usterki. Nie mam pojęcia jak daleko idzie ten niebieski przewód. Być może gdzieś w wiązce zmienił kolor, bo nigdzie go nie widać. Jeśli padła gdzieś masa to ją podłączę inaczej. Proszę o odpowiedź czy przy wyłączonym aucie jest masa na wtyczce wentylatora chłodnicy klimatyzacji. Z góry dziękuję.

[sasek1]

niestety kolego nie moge ci sprawdzic bo mam uszkodzona reke

[czaruch]

Znalazłem ten bezpiecznik 30A - spalony, u mnie w ostatniej chwili - kostka przy zacisku + na aku. Zobaczymy co się będzie działo BTW czy wentylator (jak już zacznie działać) powinien cały czas kręcić z pełną prędkością czy jego obroty/czas pracy są sterowane w zależności od temperatury w układzie chłodzącym? Pozdrawiam i dziękuję za dotychczasowe podpowiedzi